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1、串聯法。在整組電池上另外串聯一個正常電壓的12伏電池。比如說，原車是48V20AH的電池，那我們再另外串聯一塊12V20AH的電池。一塊電量充足的12V電池電壓在13V左右，串聯之后能夠提升整組電池的電壓，然后用原來的充電器進行充電，插上充電器之后，充電器是紅燈，此時可以將電充進去。等充電器轉為綠燈，就把那塊另外串聯上去的電池拿掉。然后再正常充電就可以了。

   鋰電池保護板與電池管理系統都是對鋰電池起保護作用的。它們之間的區別在于：

    在日常使用中，可以采用以下方法來提高鋰電池壽命：

    一、不要進行超過12小時的超長充電

    對于鋰電池的“激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時以上的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。

    充電最好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。通常，手機說明書上介紹的充電方法，就是適合該手機的標準充電方法。

    二、將鋰電池置于陰涼處

    高充電狀態和增加的溫度會加快電池容量的下降。如果可能的話，盡量將電池充到40％放置于陰涼地方。這樣可以在長時間的保存期內使電池自身的保護電路運作。

    如果充滿電后將電池置于高溫下，這樣會對電池造成極大的損害。（因此當我們使用固定電源的時候，此時電池處于滿充狀態，溫度一般是在25－30°C之間，這樣就會損害電池，引起其容量下降）。

    不要將電池暴露在高溫或嚴寒下，像三伏天時，不應把手機放在太陽底下，經受烈日的曝曬；或拿到空調房中，放在冷氣直吹的地方。

    三、避免電池電量全部用完后再充電

    電池的壽命決定于反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電500次左右，之后電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電，否則隨著充電次數的增加，電池性能會慢慢減弱，電池的待機時間也就很難不下降了。

    四、使用專用充電器

    鋰離子電池必須選用專用充電器，否則可能會達不到飽和狀態，影響其性能發揮。充電完畢后，應避免放置在充電器上超過12小時以上，長期不用時應使電池和手機分離。最好使用原廠或聲譽較好的品牌的充電器。

    在放電期間進行鋰電池均衡所花時間較長。由于放電速度與負載電阻阻值有關，在系統工作時進行均衡效率低。如果在放電期間進行均衡同時希望均衡時間較短，則需要外接一個導通電阻較小的功率晶體管，此類晶體管十分普遍，如MOSFET或FET。

       隨著國內可持續環保發展的政策要求，在漁業的漁船由燃油驅動改為電動驅動將成為趨勢，而就目前的電池技術來看，鋰電池用作漁船用電池是最有可能的，那么漁船用什么鋰電池好呢？下面我們從鋰電池的種類來談談漁船用哪種鋰電池好？

       鋰電池按照原材料來分，主要有磷酸鐵鋰電池、聚合物鋰電池和普通鋰離子電池，按照電芯包裝分主要圓柱形鋼殼鋰電池、軟包鋰電池和方形鋁殼鋰電池這三種。

       1、一般普通鋰離子電池

        普通鋰離子電池在耐高溫方面不如磷酸鐵鋰電池，在耐低溫方面不如聚合物鋰電池，安全性能方面不如鎳氫電池，因此其裝備價格是比較低的，當然其一般用作照明儲能電源，滿足應急照明就好。其安放位置一般是能維持常溫的地方。目前圓形鋼殼鋰電池多為普通鋰離子電池，也有部分定制的磷酸鐵鋰電池。圓柱形鋼殼鋰電池早形狀和容量上受很大的限制外，同時在體積重量上也是很大很重，并不是船用電池的理想選擇。

        2、聚合物鋰電池

        聚合物鋰電池基本都是軟包鋰電池的形式，用的是疊片式生產工藝，因此其在體積、容量和外形設計上的自由度更高，是集體積小、重量輕、容量大于一體的優選船用鋰電池，但是由于其制作成本相對比較高，加上能量密度比較高，安全性能比較難保障，因此很難在漁船用電池領域展開推廣使用。

        3、磷酸鐵鋰電池

         磷酸鐵鋰電池性能方面比一般儲能鋰離子電池要好，其具有耐高溫，具備一定倍率的大電流放電能力，普通磷酸鐵鋰電池低溫性能比較差，但是經過改良的鐵鋰電池，在低溫性能上比鎳氫電池略好，比聚合物鋰電池略差，但是高溫性能則會有所下降。從安裝成本上來說，磷酸鐵鋰電池要比鎳氫電池要貴，比聚合物鋰電池要低些，因此目前船舶電池使用的種類大多數是磷酸鐵鋰電池，因為在同等常溫應用下，使用鐵鋰電池更加劃算些。

         磷酸鐵鋰電池有廠家生產技術水平和使用材料的不同，在使用性能效果和循環壽命上會有差別。想格瑞普電池廠家生產制造鐵鋰電池多年，使用專有專利電池配方生產制造的磷酸鐵鋰電池有低溫磷酸鐵鋰電池、高倍率磷酸鐵鋰電池和常規磷酸鐵鋰電池三大種類，可以根據船舶電池實際應用要求設計定制一整套的備用電源系統。

          通過以上關于漁船鋰電池種類的優缺點對比之后，相信很多漁船戶主應該知道根據自己漁船的作業特性來選擇合適的鋰電池種類了，總體來說磷酸鐵鋰電池是比較好的漁船用鋰電池。

   正極方面：現在都是納米化，它的粒徑、電阻力，AB平面軸長大小三方面會影響到整個電池低溫的特性。通過三種工藝制備了磷酸鐵鋰，從我們整個制備的條件來講，不同的磷酸鐵鋰工藝納米化跟包覆，我們從AB面的軸長來看，AB面軸長的增大使得鋰離子遷移通道會變大，將有利于提高電池倍率的性能。不同工藝對正極也有不同的影響，100到200納米粒徑磷酸鐵鋰做出的電池低溫放電特性比較好，在-20度可以釋放94%，也就是粒徑的納米化縮短了遷移的路徑，也提高了低溫放電的性能，因為磷酸鐵鋰放電主要是跟正極有關。

鋰電池BMS的五大基本保護功能

      現在電池在我們的生活中越來越多的被使用，電池有很多種，聚合物電池也是一種很常見的電池。為了使我們的電池壽命更長，讓我介紹一些延長聚合物鋰電池使用壽命的方法。

   河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬，專注于鋰電池組研發、設計、生產及銷售，是國內專業的鋰電池組系統解決方案及產品供應商。

   公司擁有雄厚的技術力量、領先的生產工藝、精良的生產設備、先進的檢測儀器，自主研發和生產鋰電池產品的能力處于國內領先地位。我公司本著“誠信為本，實事求是，精于研發，勇于創新”的經營理念，采用合理的生產管理機制、完善的硬件基礎設施、專業的技術研發團隊、完善的售后服務保障，為客戶提供高品質、高標準、高水平的產品。