鋰電池因能量密度高、自放電小、循環性能好等優勢廣泛應用于數碼電子、動力電池和能量存儲等領域。隨著生活水平的提高，人們對能源的需求越來越大，鋰電池的使用量越來越多。未來如何處理這些鋰電池將成為一個不容忽視的新問題。

鋰電池回收的動力與方法

一般認為環保要求、經濟效益是驅動鋰電池回收的主要動力。環保方面，鋰電池正極材料包含鎳、鈷、錳、鋰等金屬元素，會對環境、水體等造成污染；負極材料里面的碳、石墨等會造成粉塵污染；電解液中也含有有毒化學成分。

經濟方面，由于近幾年新能源車的爆發增長，鋰電池需量猛增，進而導致上游的貴金屬材料價格持續上漲，金屬鈷價格曾一度高達60萬/噸，鎳價也有近10萬/噸。通過廢舊鋰電池的回收，可將鈷、鎳、鋰等高價金屬提取并循環利用，產生一定的經濟效益。

梯級利用和拆解回收是退役鋰電池回收的兩大途徑。梯級利用是指退役動力鋰電池（低于原性能的80%）在儲能、低速電動車等領域的二次應用，這是政策重點支持的回收方式。該途徑對電池一致性要求極高，目前已有部分示范項目在運行。

拆解回收是目前廢舊鋰電池處理的主要途徑，根據關鍵技術不同，可將廢舊鋰電的處理分為物理法、化學法和生物法三類。其中，物理法以高溫焚燒為主，俗稱干法；化學法（又稱濕法）是在拆解破碎鋰離子電池之后，用各種化學試劑將鋰電池正極中的鈷、鋰等金屬分離、提取出來。濕法回收技術相對成熟、回收率也更高。多家鋰電池正極材料生產企業已在這方面有所布局，在原材料價格普遍上漲的環境下，通過“回收+生產”的方式鎖定上游原材料價格已成為材料廠商降低成本的重要途徑。

隨著新能源車銷售增長，鋰離子動力電池的需求持續爆發，動力鋰電池回收在我國尚處于起步階段，通過行業梳理可以發現，已經對鋰電回收進行布局的企業包括上游原材料公司、中游電池制造公司和相對獨立的第三方回收公司三類，三方各具優勢，行業龍頭尚未涌現。而對比國外先進經驗后，我們認為未來具有健全營銷網絡、雄厚核心技術以及突出品牌效應的鋰電池制造企業很可能成為行業脫穎而出的勝利者。